央视网消息 “建议将吉首至益阳高铁列为湖南省‘十五五’综合交通运输发展规划重点项目，积极争取纳入国家中长期铁路网规划修编，在辰溪县境内设站。”2月4日，湖南省人大代表、湖南云箭集团有限公司党委书记、董事长张琼在接受采访时表示，该项目对完善武陵山片区综合交通网络、推动区域协同发展具有重要意义。

辰溪县地处武陵山片区腹地，辖23个乡镇、人口53万，位于怀化、湘西、益阳三地几何中心，也是怀化国际陆港的重要辐射节点。

张琼介绍，目前辰溪已初步形成“公铁水”多式联运体系，沪昆铁路穿境而过，沅辰高速建成通车，辰凤高速、蓝伯铁路专用线即将开工，沅水航道正按500吨级标准整治升级，怀化国际陆港辰溪港区远期年吞吐量将达490万吨。然而，县域内尚无高铁覆盖，群众前往长沙、益阳、吉首等城市需中转绕行，交通短板制约了多式联运效能发挥和区域经济社会发展。

“吉首至益阳高铁是衔接渝湘高铁与武贵高铁的关键联络线，可串联长三角与成渝两大经济圈。”张琼表示，该项目符合国家“八纵八横”高铁网布局，既落实相关规划交通建设要求，又能填补辰溪及周边沅陵、泸溪等县高铁空白。借助现有交通基础，可构建“高铁+普铁+公路+水路”立体交通网络，辐射受益人口超100万。

张琼建议，一是纳入省级规划并争取国家支持，由湖南省相关部门牵头对接国铁集团，明确辰溪站作为区域综合交通枢纽的定位，将该项目列入2026年省级重点前期工作项目清单；

二是优化线路方案并在辰溪落实设站，建议委托专业机构开展线站位比选研究，参考张吉怀、常益长高铁“县县设站”经验，在合理控制工程造价基础上，通过科学展线使高铁经辰溪（建议优先考虑孝坪镇区域）设站；

三是建立协同机制并加快前期工作，由省级部门牵头建立怀化、湘西、益阳三市州协同推进机制，力争2027年底前完成可研批复，2028年启动开工准备，确保“十五五”期间开工建设，同步规划高铁站与高速公路及港区的连接线；

四是推动站城融合与产业联动，统筹建设综合交通枢纽、游客集散中心及高铁新城产业园，重点布局文旅康养、农产品精深加工等产业，推动高铁与辰溪兵工文化景区、丹山景区等旅游资源联动开发。

责编：倪浩宇